At the Country’s expense
The case of Alitalia, a national airline that has failed, raising the spectre of bankruptcy and mass retrenchments, is not an isolated case. There are insufficient letters in the alphabet to list all of the problems that Italy is facing and there is an urgent need to act very decisively. The disaster in terms of image, caused by the fiasco of the buffalo mozzarella and the adulterated wine, has translated into heavy financial losses, particularly abroad.
The fact of the EU asking for explanations on a daily basis with regard to our foodstuff products, as well as Japan and China’s import ban, constitute long-term damage. The foreign consumer tends to associate the product at risk with Italy as a whole rather than with simply a small part of the Country, such as perhaps Naples or Tuscany. Trust is not quickly regained, not even with the ritual apologies. The final result could well be the rejection of any foodstuffs originating from Italy as a whole. Tourism is also experiencing similar problems. For the rest of the world, Alitalia is a symbol of Italy, and to see the company’s anguish splashed out on the front pages of the foreign tabloids as a result of losses incurred, amounting to 88 million Euro in February alone, and this, together with the images of the piles of refuse in Campania, keep the tourists away from Italy. Unfortunately, I could continue indefinitely along this path.
The electoral campaign is going on unabated, with a climate of promises and IOUs and, at the same time, with new emergencies arising daily, requiring action that is being put off until after the elections. It is almost as if, by some magic, the solutions to these problems will simply appear out of nowhere immediately after the 14th April. The Italia dei Valori Party has demanded Bassolino’s resignation, but Bassolino is still there. The Italia dei Valori Party has highlighted Silvio Berlusconi’s interference in the Alitalia-Air France negotiations. Interference that is probably dictated by his allies in the Lega Nord Party, in other words, by politics rather than by business considerations. Interference that is tantamount to insider trading and that caused the agreement with Air France to fall through, also thanks to the attitude displayed by the trades union. The fact that we are facing imminent elections is not a valid reason for anyone to hamstring the Country by passing on the problems to the new incumbent, or even to aggravate the situation further.
Posted by Antonio Di Pietro in
Politics
Comments(2)
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Comments
Dear Corradini, that is why there is no solution in Italy. People write in the English version of the DiPietro's blog, in italian language. Now why you wrote in italian?Because you know that here you are the only one, and because you think you are smart, like all the "furbetti del quartierino".
The problem is non only related to the politicians, but with the people. In order to have a job position without any skills and knowledge, people prefer a system controlled by corruption. If you belong to a so called casta, you have the feeling that it will be easier for you to have a position.
In this way, dear Antonio Di Pietro don't be so warried about why people chose Berlusconi instead you. You know why.
The troubles of a society are also related with the society.
Posted by: Dino De Blasio | April 9, 2008 12:31 PM
A Proposito di Alitalia: In dicembre 2007 ho preso un volo Alitalia da Madrid a Trieste con scalo a Malpensa:1) al punto check in a Madrid erano presenti due impiegate Alitalia intentissime a parlare tra loro su che cosa avrebbero fatto in serata; una serviva una piccola coda di clienti (me compreso) senza neanche guardarli in faccia; l’altra , mentre parlava, si faceva il maquillage al viso senza servire nessun cliente. Dopo 3 o 4 minuti di maquillage invita i passeggeri che stavano facendo la coda con la sua collega a fare il check in con lei.2) stiamo per decollare. una delle assistenti di volo, cominciando dai passeggeri in coda controlla che i sedili siano in posizione verticale e cinture allacciate. Smette il controllo a meta’ aereo e si unisce alle altre assistenti di volo per parlare e poi andare tutte assime ai loro sedili. Il passeggero davanti a me ha il sedile inclinato e stiamo entrando in pista di decollo (ma siamo nella meta’ non controllata).3)All’interno del terminal della Malpensa sto cercando di orientarmi in mezzo a una folla di viaggiatori. Noto una vocina di un’ impiegata Alitalia vicina a me che cerca, in mezzo al frastuono generale, di indirizzare certi viaggiatori verso una direzione: Sono impressionato dal livello tecnologico e dall’efficenza.4) ricordo le parole del proprietario di EasyJet: Alitalia non la voglio neanche se me la regalano!5) so che posso essere certo, dopo questo piccolo test, sapendo come funzionano o non funzionano le compagnie aeree, che tutto il sistema dal presidente all’ ultimo impiegato ha problemi di efficenza e preparazione.6) il livello tecnologico di un paese si innalza facendo bene il proprio lavoro: la ricerca tecnologica parte da qui. Questo puo' essere certamente aiutato da una classe politica molto attenta ma anche da valori di solidarieta' e morali diffusi, dalla lotta alle raccomandazioni e a tutte le forme di corruzione. C'e' da aggiungere che l'Italia ha scelto la compagnia di paesi ad alto livello tecnologico cui si addice un Euro forte. l'Italia pero' non puo' convivere con un euro forte se la qualita' del lavoro che gli italiani esportano scende: per poter esportare lavoro di bassa qualita' si ha bisogno di un euro debole, che e' il male minore, oppure si entra in una recessione senza fine. C'e' un equazione che e' vera: tutte le forme di corruzione sono uguali a miseria per il paese, perche' distruggono l'amore per il lavoro anche di chi altrimenti lavorerebbe bene.
Posted by: francesco corradini | April 7, 2008 11:36 PM